ما هي مكينة سيارة؟ وما هي أهم أجزائها؟

تعد مكينة سيارة هي القلب النابض لها التي تضخ الطاقة لباقي أجزاء السيارة كما أن الكثير من مالكي السيارات لا يهتمون بها ولا يتعاملون معها ويرجع ذلك لتطبيقاتها الميكانيكية المتعددة ووظائفها التقنية الخالصة التي تجعل هناك صعوبة في التعامل معها إلى على إيدي أفضل المهندسين المتخصصين بأفضل مركز سيارات كمركز أبو جهاد.

كما قد يواجه العديد من الأشخاص بعض الأعطال المتعلقة بمكينة السيارة الخاص بهم مما يؤدي إلى مشكلة كبيرة ومن خلال مقالنا سوف نقدم لكم المزيد من المعلومات عن كل ما يخص مكينة السيارة بداية من مكوناتها أجزائها التي تحتوي عليها وصولًا إلى طريقة عملها ووظائفها الرئيسية داخل السيارات.

ما هي مكينة سيارة؟ وما هي أهم أجزائها؟

مكينة السيارة من اهم الأجزاء بداخلها المسؤولة عند أنتاج الطاقة كما تتكون من عدة أجزاء تعمل
على علها والرفع من كفاءتها ومن تلك الأجزاء.

• الأسطوانات

تعد الأسطوانات من أهم الأجزاء بمكينة السيارة ويختلف عددها على حسب القدرة الموجودة
بداخلها فكلما زاد عدد الأسطوانات زادت القدرة، تتواجد الأسطوانات في عدة أشكال منها صف
واحد عند تواجد محرك مستقيم، أو صفين عندها يكون المحرك على شكل V، أو ثلاثة عندها
يكون المحرك على شكل W.

• المكبس

يتواجد المكبس داخل كل أسطوانة، وهو مصنوع من الصلب يتحرك خلال عمل المكينة لأسفل ولأعلى.

• العمود ناقل الحركة

يعد ذلك العمود هو المسؤول عن تحريك المكبس من أعلى إلى أسفل والعكس.

• الصمامات

لكل أسطوانة داخل الماكينة صمامين يقوم الأول بإدخال الوقود والثاني يقوم بإخراج جميع نواتج
احتراق الوقود، يعملان بنمط متعاكس عندما يكون الأول مفتوحًا يصبح الثاني مغلقًا.

• عمود التوصيل

يساعد عمود التوصيل بالربط بين المكبس وعمود نقل الحركة.

• غرفة الاحتراق

تعد قلب الماكينة يتم بداخلها حرق الوقود بالهواء بفعل الضغط أو شمعة الاشتعال.

• البواجي

تساعد تلك القطعة في توليد الشرارة الأزمة لبدء عملية الاحتراق.

• غرفة الزيت

تعد تلك الغرفة عي المسؤولة عن حفظ زيت المحرك المخصص لتلين عمود نقل الحركة
وجميع أجزاء مكينة السيارة للعمل بسلاسة وسهولة.

طريقة عمل ماكينة السيارة وفائدتها

تمر ماكينة السيارة بالعديد من المراحل المهمة لتوليد الطاقة لباقي أجزاء السيارة
تتمثل تلك المراحل في:

سحب الوقود

تعد المرحلة الأولي لماكينة السيارة التي يتم فيها تحريك المكبس من خلال عمود نقل الحركة
لأسفل داخل الأسطوانة ينتج من ذلك زيادة في حجم غرفة الاحتراق، الأمر الذي يؤدي إلى تدفق
الهواء والوقود عبر الصمامات المخصصة التي تربط بين غرفة الاحتراق والأسطوانة.

ضغط الوقود

أما عن المرحلة الثانية يتم بها تبديل اتجاه حركة المكبس، ويبدأ تحريكه للأعلى في نفس الوقت
الذي يتم فيه غلق وفتحات مرور الوقود والهواء، وتبدأ مساحة غرفة الاحتراق بالصغر، الأمر الذي
يعمل على توليد الضغط ودرجة الحرارة اللازمين لبدء عملية الاحتراق.

احتراق الوقود

وهي المرحلة الثالثة التي يبدأ فيها المكبس في الوصول إلى أعلى ارتفاع ممكن له ليكون
مقدار كبير من الضغط اللازم لبدء عملية الاحتراق، فيحترق الوقود بشكل كامل متسبب في
امتلاء مكبس الغاز، بعد ذلك ينقل العمود المسئول عن الحركة الحركات الناتجة عن الغاز إلى
العجلات وتحريكها.

 طرد العادم

وهي المرحلة الرابعة التي تفتح بها صمامات العادم بينما يتحرك المكبس لأعلى لطرد الغازات
وبعد عودة المكبس لوضعه الطبيعي يبدأ العمل في توليج دورة حرق وقود جديدة، في ذلك الوقت
يعمل المبرد على خفض درجة حرارة المحرك.