يمكن أن يؤدي غطاء الرادياتير المعيب إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك أو فقد سائل التبريد أو تلف كبير في المحرك.
لذلك، تساعد أنظمة التبريد المضغوطة في منع ارتفاع درجة الحرارة وفقدان سائل التبريد.
عندما يسخن المحرك ويتمدد المبرد يصبح مضغوطًا، يسمح صمام تخفيف ضغط الأغطية للضغط بالتراكم إلى مستوى محدد، ثم يسمح للضغط الزائد بالهروب.
غطاء المبرد عالي الضغط
تعمل أغطية الرادياتير أيضًا كصمامات تنفيس الضغط. سوف يمنعون الضغط المفرط. يمكن أن يتسبب الضغط المرتفع الذي لم يتم فحصه في تلف الرادياتير أو قلب السخان أو الخراطيم أو مانع تسرب مضخة الماء. يمنع غطاء الضغط أيضًا خراطيم الرادياتير والخزانات من الانهيار. عندما يبرد المحرك يتسبب في فراغ في نظام التبريد. هذا الفراغ يسحب المبرد إلى النظام بدلاً من الهواء.
تحقق دائمًا من الغطاء أثناء الصيانة الروتينية. لا تقم مطلقًا بإزالة الغطاء عندما يكون المحرك ساخنًا. مع إيقاف تشغيل المحرك، ضع قطعة قماش على الغطاء وقم بإزالتها. قم بتدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة حوالي 1/4 دورة حتى تصل إلى نقطة توقف الأمان. اترك كل الضغط للتنفيس قبل إزالة الغطاء عن طريق الضغط عليه وتحويله عكس اتجاه عقارب الساعة.
هناك بعض العلامات التي ستعلمك إذا كان لديك غطاء معيب:
1) تسريب المبرد
إذا كان غطاء المبرد عالقًا، فلا يمكن إطلاق السوائل. سيؤدي ذلك إلى تراكم الضغط داخل المبرد، مما يتسبب في تسرب الخرطوم أو فتحه. إذا لاحظت وجود سائل تبريد بالقرب من المبرد أو غطاء المبرد، فمن الواضح أن لديك سائل تبريد متسرب. تحقق لمعرفة ما إذا كان المبرد به ثقوب أو ما إذا كان الغطاء يبدو بالية أو تالفة. إذا كان الأمر كذلك، فاستبدل الغطاء.
2) الخزان الفائض
يذهب المبرد إلى خزان الخزان أثناء تمدده. يتم تحرير الغطاء عن طريق الضغط ويتم إرسال المبرد نحو خزان الفائض. إذا كان لديك غطاء سيئ ، فسيتم إطلاق المبرد بسرعة كبيرة وسيؤدي إلى غليان الخزان.
3) ينهار خرطوم المبرد
قد يكون لديك غطاء سيئ إذا انهار خرطوم المبرد. لن يتم تحرير الفراغ بشكل صحيح وسيؤدي ذلك إلى انهيار خرطوم الرادياتير أثناء فترة التبريد. إذا حدث ذلك، افحص الغطاء لترى ما إذا كان هناك أي ضرر. إذا كان هناك، استبدله على الفور.
4) الهواء داخل نظام التبريد
عندما لا يتم غلق الغطاء بشكل صحيح ، يدخل الهواء داخل نظام التبريد. سيؤدي ذلك إلى دخول جيوب هوائية داخل قلب السخان، والثرموستات، وخراطيم الرادياتير. نتيجة لذلك، سيبدأ المحرك في التسخين الزائد لأنه لا يمكنه تحمل درجة حرارة ثابتة.
5) المحرك المحموم
يمكن أن يؤدي تسرب سائل التبريد أو الهواء في نظام التبريد إلى زيادة سخونة المحرك. إذا لاحظت ارتفاع درجة حرارة محرك سيارتك، فلا تنظر تحت غطاء المحرك إلا إذا قمت بإيقاف تشغيل المحرك. بهذه الطريقة، يمكن أن يظل المحرك باردًا أثناء فحصه. إذا كان هناك سائل تبريد بالقرب من غطاء المبرد، فقد يكون هناك تلف في غطاء الضغط. تحقق من ذلك واستبدله حسب الحاجة.
