رمز الخطأ P0330

يبدو DTC P0330 مثل “عطل دائرة مستشعر الخبط (البنك 2 ، المستشعر 2)”. في كثير من الأحيان في البرامج التي تعمل مع الماسح الضوئي OBD-2 ، قد يحتوي الاسم على التهجئة الإنجليزية “Knock Sensor (KS) Circuit Malfunction (Bank 2، Sensor 2)”.

الوصف الفني وتفسير الخطأ P0330

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز عام. يعتبر P0330 رمزًا عامًا لأنه ينطبق على جميع طرازات وموديلات المركبات. على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف قليلاً حسب الطراز.

يتم تثبيت مستشعر القرقعة (KS) على المحرك ويعمل على اكتشاف انفجار الشرارة. عند حدوث شرارة أو دق ، يولد المستشعر إشارة جهد يتم إرسالها إلى PCM. ثم يقوم PCM بتقديم توقيت الإشعال لحماية المحرك.

يوجد داخل مستشعر النقر بلورة كهرضغطية. تُستخدم هذه البلورة لتوليد جهد متناوب عندما يهتز. أي أنه نوع من المحولات التي تحول التغيرات في الكميات المادية إلى إشارة كهربائية.

عادة ما يحتوي مستشعر النقر (KS) على سلكين. يقوم أحدهم بتزويد المستشعر بـ 5 فولت ، وينقل الثاني المعلمات من مستشعر النقر إلى PCM ، وهذه إشارة.

يخبر سلك إشارة المستشعر PCM عند حدوث الطرق ومقدارها. ثم يؤخر PCM توقيت الإشعال لمنع الخبط المبكر. معظم أجهزة PCM قادرة على اكتشاف اتجاهات الشرارة في المحرك أثناء التشغيل العادي.

يشير رمز الخطأ P0330 إلى وجود خلل في دائرة مستشعر القرقعة. أي أن PCM قد اكتشف مشكلة في مستشعر النقر أو دائرته. قد تكون بعض المركبات مزودة بأكثر من حساس قرقعة. يشير هذا الرمز إلى المستشعر 2 في البنك 2 ، وهو جانب المحرك الذي لا يحتوي على أسطوانة رقم 1.

أعراض خلل

العرض الأساسي لرمز P0330 للسائق هو MIL (مصباح مؤشر العطل). ويسمى أيضًا Check Engine أو ببساطة “check is on”.

قد تبدو أيضًا مثل:

1. سيضيء مصباح التحكم “فحص المحرك” على لوحة التحكم (سيتم تخزين الرمز في الذاكرة باعتباره عطلًا).
2. يمكن تشغيل المحرك ، ولكن مع انخفاض الطاقة (انخفاض الطاقة).
3. تقلصات وكذلك تفجير في المحرك.
4. استهلاك وقود أعلى.
5. قد لا تكون هناك أعراض أخرى بخلاف DTC المخزن.

لا يعتبر الرمز P0330 خطيرًا جدًا. عندما تظهر ، فمن غير المرجح أن تكون هناك مشاكل خطيرة في إمكانية التحكم في السيارة ، ولكن من الممكن حدوث انخفاض طفيف في قوة المحرك.

أسباب الخطأ

قد يعني الرمز P0330 حدوث مشكلة واحدة أو أكثر من المشكلات التالية:

• مستشعر القرقعة معيب ويحتاج إلى الاستبدال.
• عطل أو ماس كهربائى في دائرة مستشعر القرقعة.
• تصنيف أوكتان الوقود غير صحيح.
• في بعض الأحيان يكون PCM السيئ هو السبب.

كيفية استكشاف أخطاء DTC P0330 وإصلاحها

بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المقترحة لإصلاح رمز الخطأ P0330:

1. افحص بصريًا الأسلاك الكهربائية وموصلات أجهزة الاستشعار.
2. تحقق من سلامة الأسلاك من PCM إلى موصل أسلاك مستشعر الخبط.
3. قم بقياس مقاومة حساس التصفيق وقارنها بمواصفات المصنع.
4. استبدل حساس التصفيق إذا لزم الأمر.

يرجى ملاحظة أن هناك نوعين من أجهزة استشعار الطرق: الرنين الأسطواني والنطاق العريض المزود بغسالات.

التشخيص وحل المشكلات

ابدأ التشخيص الخاص بك عن طريق فحص بصري لجميع الأسلاك والموصلات المرتبطة بالنظام. افحص الدوائر الكهربائية وأجهزة الاستشعار والموصلات الملوثة بزيت المحرك أو سائل التبريد أو سائل التوجيه المعزز.

من المعروف أن السوائل التي أساسها البترول تسبب تآكل العزل الوقائي للكابلات ، مما يتسبب في قصر الدائرة أو فتح الدوائر. يمكن أن ينتج عن هذا الرمز P0330.

اختبار الاستشعار

لاختبار جهاز استشعار قديم ، قم بتوصيل جهاز متعدد المقاييس بجهد التيار المتردد بين سلك خرج المستشعر والأرض. المس المحرك بجوار جهاز الاستشعار. يجب أن تشاهد قراءة جهد التيار المتردد على DMM. خلاف ذلك ، يكون المستشعر معيبًا ويجب استبداله.

للتحقق من مستشعر نوع الرنين ، نقوم بتوصيل جهاز رقمي متعدد بنفس الطريقة. لكن بدلاً من لمس كتلة المحرك. يجب إزالة مرحل مضخة الوقود لمنع بدء تشغيل المحرك.

ابدأ المحرك ، وقم بتغيير الترس وأبق قدمك على الفرامل. بمجرد نفاد الوقود من السيارة ، تبدأ في الضرب والتوقف. بعد ذلك سترى جهد خرج التيار المتردد. خلاف ذلك ، يكون مستشعر النقر معيبًا ويلزم استبداله.

فحص الدوائر الكهربائية

إذا كان مستشعر القرقعة يعمل بشكل صحيح ولكن الكود P0330 لا يزال قيد التشغيل ، فيجب فحص دائرة المستشعر. باستخدام DMM مع المقاومة ، قم بتوصيل جانب واحد من العداد بجانب تسخير موصل المستشعر. والآخر لإدخال مستشعر الخبط على PCM. سوف نتحقق بعد ذلك من الاستمرارية بين المستشعر و PCM.

الآن أنت بحاجة إلى التحقق من التأريض. يتم تأريض مستشعرات الطرق القديمة من خلال المستشعر نفسه ، في حين أن مستشعرات الطرق ذات النمط الجديد عادة ما يكون لها حلقة أرضية منفصلة. قم بتوصيل السلك الأحمر للمقياس المتعدد بالطرف الموجب للبطارية والسلك الأسود بالأرض. يجب أن ترى قراءة تبلغ 12 فولت تقريبًا تشير إلى أرضية جيدة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى البحث عن عطل في الدائرة.

ما هي المركبات التي من المرجح أن تواجه هذه المشكلة؟

يمكن أن تحدث مشكلة الكود P0330 على أجهزة مختلفة ، ولكن هناك دائمًا إحصائيات حول العلامات التجارية التي يحدث فيها هذا الخطأ في أغلب الأحيان.

وفيما يلي قائمة ببعض منها:

• الفا روميو (الفا روميو جي تي في)
• بي إم دبليو
• شيفروليه (شيفروليه لافينا)
• دودج (دودج رام)
• فورد (فورد فوكس)
• حبال
• هيونداي (هيونداي أكسنت)
• إنفينيتي (إنفينيتي كيو 45)
• كيا
• لكزس (لكزس es300 ، rx300 ، sc430)
• مرسيدس
• نيسان (نيسان ألتيما)
• أوبل
• زحل (منظر لزحل)
• تويوتا (تويوتا أفالون ، ألفارد ، ويندوم ، كامري ، سيينا ، سولارا ، هايلاندر ، هارير ، 4 عداء)

مع DTC P0330 ، يمكن أحيانًا اكتشاف أخطاء أخرى. الأكثر شيوعًا: P0115 ، P0138 ، P0174 ، P0300 ، P0301 ، P0304 ، P0320 ، P0325 ، P0337 ، P0449 ، P0655.