هل مقياس درجة حرارة سيارتك متقلب؟ هل هو صعود وهبوط لسبب ما؟ إليك سبب حدوث ذلك وما عليك القيام به لإصلاحه.
حسنًا، قبل أن تبدأ في التعمق أكثر في هذه المقالة، اعلم أن قدرًا صغيرًا من التقلبات أمر طبيعي. أثناء القيادة، ينظم المحرك دائمًا درجة حرارته. يستخدم نظام الترموستات والمبرد للقيام بذلك.
على هذا النحو، لا داعي للقلق بشأن التغييرات الصغيرة المؤقتة (لا تزيد عن 5 درجات مئوية أو 10 درجات فهرنهايت). يجب إعادة ضبط درجة الحرارة إلى مستواها “الطبيعي” بمجرد أن تتاح الفرصة للمحرك ليبرد.
ولكن، هل يرتفع مقياس درجة حرارة محركك وينخفض باستمرار أثناء القيادة؟ إذا كان الأمر كذلك ، فهذه علامة على وجود شيء أعمق.
ما هو مقياس درجة حرارة المحرك؟
على لوحة القيادة الخاصة بك، ستجد مقياس درجة حرارة المحرك. ستكون واحدة من أصغر الأوجه. تحتوي على إبرة تشير إلى الجانب الأكثر برودة عند إيقاف تشغيل المحرك أو تشغيله مؤخرًا فقط. مع ارتفاع درجة حرارة المحرك، ستنتقل الإبرة إلى مكان مركزي على المقياس.
يجب أن تكون هذه هي درجة حرارة التشغيل القياسية. في الواقع، إنها حقًا درجة حرارة المبرد. يزيل الحرارة من المحرك ويبددها في الغلاف الجوي عن طريق المبرد.
هذه الإبرة هي التي ستتذبذب. يجب أن تشاهد هذا دائمًا أثناء القيادة. غالبًا ما يكون ارتفاع درجات الحرارة هو أول علامة على العديد من المشاكل النامية.
عادة ما يوجد مستشعر مقياس درجة الحرارة في مكان ما بالقرب من منظم الحرارة. كل مصنع يصمم محركاته بشكل مختلف. قد تحتاج إلى إلقاء نظرة حولك أو تحقيق أقصى استفادة من الموارد عبر الإنترنت.
يرسل إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم الإلكترونية، والتي تقوم بعد ذلك بتغيير قراءة الإبرة على مقياس لوحة القيادة.
كيف يعمل نظام تبريد السيارة؟
يتكون سائل التبريد في السيارة من مادة مضادة للتجمد – وهو مركب كيميائي لخفض درجة التجمد وحماية النظام من التآكل وتراكم المعادن – والماء. يتم تخزينه في خزان سائل التبريد / خزان التمدد ، والذي ستجده أسفل الغطاء.
عند تشغيل المحرك، يتم تنشيط مضخة الماء. إنه يدفع المبرد عبر سلسلة من الأنابيب والخراطيم والقنوات في الكتلة والرأس.
بمجرد الوصول إلى درجة حرارة محددة مسبقًا، يفتح منظم الحرارة. إنه صمام مصنوع من شمع صناعي. يذوب هذا الشمع عندما يكون ساخنًا بدرجة كافية، مما يفتح القناة الجديدة. بمجرد أن يبرد المحرك، يستعيد هذا الشمع. هذا يبقي منظم الحرارة مغلقًا في المرة القادمة التي تبدأ فيها تشغيل السيارة من البرد.
يتم تحويل المبرد من خلال المبادل الحراري (المعروف لمعظم الناس باسم المبرد). يمر عبر قنوات ضيقة تشبه قرص العسل، حيث تنقل سلسلة ذكية من الزعانف الصغيرة الحرارة إلى الهواء الذي يمر عبرها.
إذا لم يكن انتقال الحرارة هذا كافيًا لتنظيم درجة حرارة المحرك، فسيتم تنشيط المروحة. يجذب المزيد من الهواء عبر المبرد.
يعود المبرد من المبرد إلى خزان التمدد مع تبديد الطاقة الحرارية في الهواء. هذه الدورة المستمرة تحدث دائمًا. يضمن عدم تعرض محركك للتلف بسبب درجات الحرارة المرتفعة (أو المنخفضة جدًا).
مقياس درجة حرارة السيارة متقلب – ما الذي يحدث؟
إذا كان مقياس درجة حرارة سيارتك متقلبًا – أي أنه يرتفع وينخفض بشكل متكرر – لديك مشكلة مثيرة للاهتمام. يتطلب التعرف عليه القليل من المعرفة الميكانيكية. تأكد من أنك على دراية بكيفية عمل نظام التبريد لفهم متى ولماذا يحدث.
من المرجح أن يشير مقياس درجة الحرارة الذي يتحرك لأعلى ولأسفل إلى أحد مكونات نظام المبرد الذي هو في طور الفشل ولكنه لم يفشل بعد . ليس سيئًا بما يكفي لإضاءة ضوء Check Engine. كما أنه لا يتسبب في خروج حرارة المحرك عن السيطرة تمامًا.
وبالتالي، من الآمن افتراض أن الجزء – مهما كان – يعمل في بعض الأوقات ولكن ليس في أوقات أخرى.
فيما يلي عدد من الأسباب:
1. مستويات المبرد
بالطبع، أول شيء يجب عليك فعله هو فحص مستويات سائل التبريد. قد يواجه محرك سيارتك صعوبة في تنظيم درجة الحرارة تحت الأحمال الثقيلة إذا كانت منخفضة قليلاً. عندما تعود إلى القيادة الأسهل ، فإنها تتعافى.
إذا وجدت أن مستويات سائل التبريد قد انخفضت إلى ما دون العلامة الموضحة على الخزان، قم بتثبيتها. يجب أن يكون المحرك باردًا حتى لا تحرق نفسك عند إزالة الغطاء.
تأكد من استخدام النوع الصحيح وإحضاره إلى النطاق الموصى به. ستجد هذه المعلومات في دليل المالك. ليس من الضروري تعبئته على طول الطريق إلى الحد الأقصى. ومع ذلك ، يمكن أن يكون هذا مؤشرًا جيدًا عندما تأتي لإعادة فحصه.
تذكر، مع ذلك، أن المبرد قد ذهب إلى مكان ما. لا داعي للقلق بشأن ما إذا كانت مجرد زيادة لمرة واحدة كجزء من الصيانة الدورية. ولكن إذا انخفضت المستويات مرة أخرى في المرة التالية التي تتحقق فيها من ذلك، فقد يكون هناك تسرب. يمكن أن يكون ذلك من خلال خرطوم أو مانع تسرب أو حشية أو المبرد.
قد يؤدي زيادة مستويات سائل التبريد إلى إيقاف مشكلة تقلب مقياس درجة الحرارة. بالمثل، قد لا يكون كذلك. خذ سيارتك لقيادة صارمة (تسارع عالي وسرعات عالية وتلال شديدة الانحدار) لترى ما إذا كنت قد أصلحتها. إذا لم يكن كذلك ، فانتقل إلى الخطوة الثانية.
ملحوظة: سائل التبريد المنخفض قليلاً قد يسبب ذلك. ومع ذلك ، مع وجود مستويات منخفضة جدًا من سائل التبريد ، فمن المرجح أن يسخن محركك تمامًا. هذا أمر خطير ويجب إصلاحه على الفور.
2. منظم الحرارة
إذا لم تنجح عملية شحن المبرد الخاص بك، فإن الأمر يستحق إشراك ميكانيكي حول هذه النقطة. لا يعتبر كسر الحرارة أمرًا شائعًا، على الرغم من أن السيارة العادية تحتاج على الأرجح إلى واحد أو اثنين طوال عمرها الافتراضي.
ينظم منظم الحرارة تدفق سائل التبريد إلى المبرد. إذا كان منظم الحرارة يعمل جزئيًا فقط، فقد يتم إغلاقه أو فتحه في الأوقات الخطأ أو حتى بشكل متقطع.
مع إغلاق منظم الحرارة، سترتفع درجة حرارة المحرك. يحدث هذا لأن المبرد لا يذهب إلى المبرد وبالتالي لا يبرد في الواقع. عندما يكون مفتوحًا، سترى قطرة الإبرة مع استئناف العمليات العادية.
قد يزيل الميكانيكي منظم الحرارة الخاص بك لفحصه بصريًا. ستوضح إزالة غطاء فتحة المبرد ما إذا كان المبرد يتدفق أم لا. عندما يكون المحرك باردًا، لا يجب أن يكون، والعكس صحيح. إذا لاحظوا تدفق سائل التبريد بشكل متقطع، فسيكونون قد حددوا المشكلة. والتي قد تكون فشل ترموستات.
3. مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (CTS) أو مقياس
مرة أخرى، من النادر جدًا أن يتعطل مستشعر أو مقياس درجة حرارة سائل التبريد. ومع ذلك، فمن المؤكد أنه يمكن تصوره!
إذا توقف المستشعر، الذي يقرأ درجة الحرارة في مكان ما حول منظم الحرارة ، عن العمل بشكل صحيح ، فسيتم إرسال معلومات غير دقيقة إلى المقياس. سيعرض المقياس بعد ذلك من خلال إبرة متحركة لأعلى ولأسفل.
