يتم استخدام الكتل الصامتة في جهاز تعليق السيارة بشكل نشط على المحورين الأمامي والخلفي. في هذه الحالة ، يمكن أن تفشل هذه العناصر بسرعة. على سبيل المثال ، لا تتمتع الكتلة الصامتة لذراع التعليق الأمامي في طرازات السيارات المختلفة بعمر خدمة طويل ، خاصة عند القيادة على طرق سيئة.
تتآكل الكتل الصامتة أيضًا بسبب استخدام المطاط في تصميم هذا العنصر ، والذي يفقد ببساطة خصائصه الأصلية بمرور الوقت. بطريقة أو بأخرى ، يجب مراقبة حالة الكتل الصامتة المعلقة. بعد ذلك ، سنرى كيف نفهم أنه يجب استبدال جلبة الذراع الأمامية أو جلبة التعليق الخلفي ، وكذلك كيفية تغيير البطانات للذراع.
كيف تعمل الكتلة الصامتة ومتى يجب تغييرها
باختصار ، الكتلة الصامتة عبارة عن مفصلة مطاطية معدنية تتكون من أنبوبين معدنيين وجلبة مطاطية. من الممكن أيضًا استبدال المطاط بالبولي يوريثين (كتلة كاتم الصوت من البولي يوريثين مع البطانات المصنوعة من البولي يوريثين).
الجزء المحدد في تعليق السيارة ضروري لتقليل الضوضاء والاهتزاز وامتصاص الصدمات. يتم تثبيت الكتل الصامتة في تلك الأماكن التي يتم فيها توصيل أجزاء التعليق. تُستخدم هذه الأجزاء في كل من التعليق الأمامي (تثبيت قضبان منع الانقلاب وأذرع التحكم) وفي نقاط تثبيت التعليق الخلفي.
- مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الحمل على الكتل الصامتة كبير ، فمن الضروري التحقق من الكتل الصامتة للرافعات الأمامية والعناصر المماثلة الأخرى كل 40-50 ألف كيلومتر. لفهم متى يجب تغيير الكتلة الصامتة ، عليك أولاً الانتباه إلى التعامل العام مع السيارة.
- إذا فقدت عجلة القيادة “حدتها” ، وتتفاعل السيارة ببطء مع حركات عجلة القيادة ، وبدأت السيارة في “السحب” عند القيادة على طريق مسطح ، ومن المرجح أن تكون الكتل الصامتة مهترئة وتحتاج إلى استبدالها .
- ومع ذلك ، يجب عليك أولاً فحص العجلات ومحاذاتها ، إذا لزم الأمر ، ثم إعادة تقييم سلوك السيارة على الطريق. إذا بقيت التعليقات ، يجب فحص الإطارات. غالبًا ما يشير التآكل غير المتساوي إلى مشاكل في الكتل الصامتة.
للتأكيد ، يجب دفع السيارة إلى حفرة أو مصعد ، ثم إجراء فحص بصري للأجزاء. يجب ألا يحتوي المطاط على شقوق أو تمزقات أو بثور أو عيوب أخرى واضحة. من المهم أيضًا التحقق من المرتجعات. في حالة “تعليق” الكتلة الصامتة ، ستنهار المقاعد تدريجيًا ، مما يؤدي إلى الحاجة إلى تغيير الرافعة بالكامل.
بالطبع ، من الأسهل والأرخص تغيير البطانات الموجودة على الروافع الأمامية أو البطانات الموجودة في التعليق الخلفي في الوقت المناسب. نظرًا لأن استبدال الكتل الصامتة الأمامية مطلوب عادةً في كثير من الأحيان ، فسوف نتناول هذا بمزيد من التفصيل.
استبدال كتلة التعليق الأمامي الصامت: التفاصيل الدقيقة والفروق الدقيقة
بادئ ذي بدء ، غالبًا ما يفشل الذراع الأمامي لكتلة كاتم الصوت الخلفية. إن عملية استبدال الكتلة الصامتة نفسها ليست صعبة ، ولكنها تتطلب مهارات وأدوات معينة.
- لاستبدال الكتلة الصامتة للذراع الأمامي ، يجب أولاً العثور على مسمار التثبيت وفكه ؛
- بعد ذلك ، تتم إزالة صمولة التثبيت ، وبعد ذلك يمكنك فك البراغي التي تمسك الرافعة ، ويتم تفكيك الرافعة (تحتاج إلى سحب الجزء نحوك) ؛
- ثم يجب إزالة الكتلة الخلفية الصامتة باستخدام النازع. إذا لم يكن هناك مستخرج ، يمكنك اختيار الجزء بمطرقة صغيرة ، مع تثبيت الرافعة في ملزمة. في هذه الحالة ، يجب توخي الحذر لأن الرافعة قد تتلف. الخطوة التالية هي الضغط على الكتلة الصامتة. لهذه الأغراض ، من الأفضل استخدام أداة خاصة فقط ، ولكن إذا لم تكن موجودة ، فيمكنك محاولة الضغط على عنصر جديد بمطرقة. يجب توخي الحذر حيث يوجد خطر إتلاف الكتلة أو الرافعة الصامتة الجديدة. ؛
- إذا سارت الأمور على ما يرام ، يبقى تجميع الرافعة بالترتيب العكسي ، حيث يتمثل مجالها في تثبيت الجزء في مكانه. بالمناسبة ، يتم إحكام الكتلة الأمامية الصامتة عندما تكون السيارة بالفعل على عجلات. بمعنى آخر ، يتم شد الكتل الصامتة الأمامية العلوية والسفلية تحت الحمل ، أي تحت وزن السيارة التي تقف على عجلات ؛
- بعد الانتهاء من جميع الأعمال (بغض النظر عما إذا تم استبدال الجلبة الخلفية للذراع الأمامي أو الجلبة الأمامية) ، من الضروري إعادة تشخيص الهيكل. إذا كان كل شيء على ما يرام ، يمكنك انهيار التشابه. بالمناسبة ، وفقًا للنتائج ، يمكنك فهم ما إذا كان لا يزال هناك انحرافات عن القاعدة ، أي ما إذا كانت هناك حاجة للاستبدال المبكر لمكونات تعليق السيارة الأخرى.
نضيف أيضًا أنه عند اختيار قطع الغيار ، قد يكون من الصعب عليك اختيار الكتلة الصامتة الأفضل ، المطاط أو البولي يوريثين. لذلك ، فإن كاتم الصوت من مادة البولي يوريثين أكثر موثوقية ومتانة من كاتم الصوت المطاطي. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل كتل البولي يوريثان الصامتة على جعل التعليق أكثر مرونة ومرونة ، وتحافظ السيارة على الطريق بثقة أكبر. هذا محسوس بشكل خاص عند السرعات المتوسطة والعالية.
ومع ذلك ، هناك أيضًا عيوب. على سبيل المثال ، هذه الكتلة الصامتة أغلى بشكل ملحوظ من المعتاد. في الوقت نفسه ، من المهم اختيار المنتجات المناسبة للسيارة ، وكذلك إجراء التثبيت دون أخطاء. فقط مع التثبيت المناسب يمكنك الاعتماد على تحسين أداء التعليق.
يرجى ملاحظة أن السائقين يشتكون في بعض الأحيان من صرير كتلة البولي يوريثين كاتم الصوت بعد التثبيت. بالنسبة للبعض ، يختفي الصرير بمرور الوقت ، بينما بالنسبة للآخرين ، في المنطقة التي يتم فيها تثبيت الكتل الصامتة ، يكون الصرير ثابتًا. يجب أيضًا أن يؤخذ هذا الفارق الدقيق في الاعتبار.
نصائح مفيدة
من المهم أن نفهم أن فشل أو تآكل الأجزاء الفردية والتجمعات في نظام التعليق يمكن أن يكون له تأثير قوي على الراحة والتعامل مع السيارة ككل. بمعنى آخر ، إذا كانت البطانات الخلفية الموجودة على أذرع التحكم الأمامية مهترئة أو كانت هناك مشكلة في البطانات الموجودة في التعليق الخلفي ، فمن الممكن أن يكون لدى السيارة استجابة أقل للتوجيه ، وسوء مناولة واستقرار ، وما إلى ذلك.
وبالتالي ، إذا لم تكن هذه التأثيرات السلبية واضحة جدًا عند السرعات المنخفضة ، فإن القيادة باستخدام الكتل الصامتة التالفة يمكن أن تكون خطيرة عند السرعات المتوسطة أو العالية. أيضًا ، يوصى بشدة باستخدام مراوح القيادة عالية السرعة لاستبدال البطانات المطاطية العادية بأخرى مناسبة من البولي يوريثين.
لن يؤدي ذلك إلى زيادة عمر العناصر فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تحسين المعالجة وزيادة الاستقرار. الشيء الرئيسي هو اختيار الأجزاء المناسبة للاستبدال ، وكذلك إجراء تثبيت عالي الجودة. إذا لم تكن هناك خبرة وأدوات ، فمن الأفضل التخلي على الفور عن محاولات الإصلاح الذاتي وإسناد الإجراء إلى متخصصين ذوي خبرة.
إذا تدهورت المناولة ، فلن يضر فحص ماصات الصدمات. فقط بشرط أن تكون جميع مكونات وأجزاء التعليق في حالة عمل كاملة ، فإن السيارة تتلقى الاستقرار اللازم ، والتراكم ، والضوضاء ، والاهتزاز ، وما إلى ذلك تختفي.حل المشكلة نوعيًا واحصل على النتيجة المرجوة.
