تختلف حياة مالك السيارة الحديثة اختلافًا جوهريًا عن الصعوبات التي واجهناها منذ 15 إلى 20 عامًا.
نحن نتحدث عن توافر قطع الغيار وجميع أنواع الإكسسوارات والتركيبات والمواد اللازمة لإصلاح وضبط سيارتك. اليوم ، من أجل إصلاح الهيكل أو طلاء السيارة بيديك ، هناك كل شيء.
مواد طلاء السيارة بالمعدن
الشيء الوحيد المتبقي هو الشيء الصغير: رغبتك في العمل والتعلم. تعتمد الرغبة في القيام بذلك عليك ، لكننا سنضع الجزء النظري لكيفية تنفيذ طلاء السيارة المعدنية.
يعد طلاء السيارة بنفسك ، سواء كانت معدنية أو غير لامع ، مهمة صعبة وليست في نفس الوقت مهمة صعبة. لا تختلف تقنية طلاء السيارة بالطلاء المعدني كثيرًا عن تقنية طلاء السيارة بشكل عام. كما هو الحال من حيث المبدأ ، لا تختلف التكنولوجيا والمواد والمعدات للرسم الكامل أو الطلاء المحلي للجسم بعد إصلاح الرقائق أو الشقوق.
يختلف طلاء السيارة بالطلاء المعدني وفقًا للتقنية عن الطلاء القياسي في أنه يتكون من طبقتين. المعطف الأساسي والورنيش.
القاعدة عبارة عن دهان قائم على النيترو. في جوهره ، يعطي اللون والتأثير المعدني. القاعدة خالية من اللمعان وليست مقاومة للعوامل الجوية. عادة ما يكون وقت التجفيف بين طبقات الأساس 15-20 دقيقة.
مهم جدا! يجب أن تكون درجة حرارة تطبيق القاعدة حوالي 20 درجة. إذا انخفضت درجة الحرارة بمقدار 5-10 درجات ، فإن وقت التجفيف يزداد وتتدهور جودة القاعدة.
أمريكا اللاتينية والكاريبي. مصنوع من قاعدة أكريليك. الثاني في السطر ، ولكن العنصر الأول في طلاء السيارة المعدنية. يقوم الورنيش بوظيفة وقائية لأعمال طلاء الجسم. هناك نوعان من الورنيش للطلاء المعدني.
نوع الورنيش MS. يعتبر هذا الورنيش ورنيشًا ناعمًا. يجب أن يتم تطبيقه في 3 طبقات. إنه جيد لأنه من السهل تلميع الجسم ، ولكن كعيوبه فهو أقل اقتصادا للعمل وأقل متانة.
نوع الورنيش NS. هذا نوع صعب من الورنيش. مطلوب 1,5 طبقة فقط. قليلًا الأول والثاني تمامًا. يعطي أقل اللطخات عند الرسم. متين ولكن يصعب تلميعه.
يتم طلاء السيارات المعدنية باستخدام المواد والمعدات التقليدية: مواد مالئة ، مواد أولية ، البخاخة ، إلخ. كل هذا يبقى نفس أدوات عمل الرسام.
تتطابق تقنية طلاء السيارة بالمعدن تمامًا مع تقنية طلاء السيارة بألوان قياسية. وتشمل أيضا: تجهيز السيارة للرسم والتجهيز والمعجون وتجهيز المكان للرسم والطلاء. تلميع الجسم بعد الطلاء إجراء إلزامي. لا تنس أن العملية تتم في ظروف حرفية وغبار – ستكون هناك حاجة إلى الأوساخ.
ملامح طلاء السيارة بالمعدن
عندما تكون مطلية بقاعدة ، فإن الطبقة الأولى تسمى الكتلة. أي أنه موجود من أجل إغلاق جميع البقع من أعمال تحضير المعجون على الجسم.
لتجنب تأثير “التفاحة” ، خاصة بالنسبة للمعادن الخفيفة ، من المهم جدًا الحفاظ على مسافة 150-200 مم من فوهة البندقية إلى السطح ، ويفضل أن يكون الضغط 3 ضغط جوي. والأهم من ذلك ، يجب ألا تتوقف عملية الرش في منطقة واحدة. من الضروري إيقاف حركة البندقية لمدة ثانية ، يتم توفير تأثير “التفاحة”.
بالنسبة للقاعدة ، يوصى بشدة باستخدام المذيب الذي أوصت به الشركة المصنعة بالضبط. لا تبخل ولا تستخدم أنحف 646 العادي. لقد قمت بالفعل بتوفير المال على الرسم.
لا ينصح بالتصرف وفقًا لمخطط “12 كرسيًا”: القاعدة في المساء ، الورنيش في الصباح. 30 دقيقة هي الحد الأقصى لتجفيف القاعدة. من المهم عدم البدء في تلميع القاعدة حتى قبل ذلك. خلاف ذلك ، قد يرتفع الطلاء الأساسي.
