الإلمام بأفضل السيارات الخارقة ، شكلت التسعينيات نقطة تحول لشركات السيارات في العالم، خلال هذه السنوات العشر، تم تصميم وتقديم العديد من نماذج المفاهيم الرائعة والمثيرة، ولكن للأسف بعضها فقط وصل إلى المرحلة النهائية والإنتاج.
الإلمام بأفضل السيارات الخارقة في التسعينيات
ينطبق الشيء نفسه على سوق السيارات الخارقة، في ذلك العصر الذهبي، تم تقديم سيارات خارقة جميلة،
ولكن لم يتم إنتاجها أبدًا، عند رؤية هذه النماذج التسعة المفاهيمية، ستقول لنفسك أنني أتمنى أن يكون مصيرهم مختلفًا.
اقرأ أيضًا: إنتاج سيارات رخيصة من حلم إلى حقيقة
بنتلي هونوديير
في أواخر التسعينيات، عندما قرر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، التي اشترت في ذلك الوقت علامات تجارية مثل بنتلي وبوجاتي ولامبورغيني، تصميم أسرع سيارة في العالم.
كذلك نظرًا لأنه كان لديه الكثير من الخيارات لوضع علامة تجارية على هذه السيارة السريعة والغاضبة، فقد فكر بعد وقت طويل في اختيار بنتلي.
كما كانت هذه السيارة فائقة الجاذبية مبنية على طراز لامبورغيني ديابلو وتم تجهيزها بمحرك سعة 8.0 لتر ينتج 623 حصانًا وعزم دوران 760 نيوتن متر.
فولكس فاجن W12 سينكرو
تألق نموذج مفهوم W12 في معرض طوكيو للسيارات عام 1977، تم استخدام المحرك المثبت على سيارة فولكس فاجن الجذابة لاحقًا في طرازات مثل طوارق وأودي A8 وبنتلي كونتيننتال جي تي.
كما تم تكليف W12 من قبل الراحل فرديناند بيش، وتم تصميم النموذج نفسه بواسطة Italdesign،
أنتج محركها 414 حصانًا وتم تزاوجها مع ناقل حركة يدوي، تم تجهيز فولكس واجن W12 سينكرو بقدرة دفع رباعي.
فورد فورد GT90
كانت جاكوار تنتمي إلى شركة فورد الشهيرة في ذلك الوقت، لذا كان تصميم مفهوم GT90 مشابهًا جدًا لتصميم XJ220.
كما كانت استعارت السيارة الخارقة أيضًا علبة التروس ذات الخمس سرعات والشاسيه (الذي تم تعديله لسيارة GT90) من جاكوار.
كذلك بدلاً من استخدام محركات جاكوار، اختارت شركة فورد بناء محرك V12 سعة 6.0 لترات ينتج 750 حصانًا.
في ذلك الوقت، يمكن لهذا المحرك القوي أن يتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في ثلاث ثوانٍ فقط.
كما كانت جميع ألواح الجسم مصنوعة من ألياف الكربون، وتم استخدام قبة زجاجية بدلاً من الأسقف المملوءة المعتادة.
أودي أفوس كواترو
بالنظر إلى صورة أودي هذه، من المستحيل تصديق أنها تنتمي إلى ما يقرب من 30 عامًا، أي عام 1991! استلهم المصممون من سيارات سباقات Auto Union لتصميم هذا النموذج المفهوم الخلاب.
كما تم صنع هيكل Avos وهيكلها من الألمنيوم الذي تم ضربه باليد، يذكر الجسم عديم اللون لأودي بإحدى سفن الفضاء في أفلام الخيال العلمي.
كذلك المحرك، على عكس جسم هذه السيارة، لم يكن به مادة غريبة وغير عادية، ولكن نظرًا لأنه لم يكن جاهزًا وقت تقديم Avos، فقد استخدمت أودي خدعة غريبة.
استخدمت الشركة الخشب والبلاستيك لبناء محرك واستخدام الطلاء لتحويله إلى محرك حقيقي لتجهيز Avus للعرض.
لامبورغيني كالا
كان التنافس بين لامبورغيني وفيراري قضية طويلة الأمد ولا يخفى على الله أو عنا!
قبل بضع سنوات من طرح جالاردو في حقبة أودي، والتي تم إطلاقها في عام 2003،
كما كانت لامبورغيني تتطلع إلى إنتاج سيارة خارقة للتنافس مع فيراري 355 واستبدال جالبا في عام 1988 التي تم إيقاف تشغيلها.
كذلك تم الكشف عن المنتج، الذي أنتج حوالي 395 حصانًا مع محرك V10، في معرض جنيف للسيارات عام 1955.
كان دفع هذه السيارة مصحوبًا بعلبة تروس غير أوتوماتيكية بست سرعات،
كما كان الجميع ينتظر الإنتاج النهائي لهذه السيارة الخارقة الجذابة التي صممها إيتلا ديزاين،
لكن هذا الحلم لم يتحقق أبدًا لأن حقيبة كالا القوية تم إغلاقها في عام 1998.
مرسيدس بنز (مرسيدس بنز سي 112)
كان مفهوم C112 أحد أبناء عمومة C11 وتم كشف النقاب عنه في عام 1991 في معرض فرانكفورت للسيارات.
كما كان تصميم هذه السيارة المرسيدس، تمامًا مثل أودي أفوس، سابقًا لعصرها، مع اختلاف أن أودي بدت أكثر غرابة.
في الواقع، أصبح C112 أكثر من منصة لاختبار التقنيات المستقبلية، مثل W12، بدلاً من نموذج مفاهيمي.
كما تم تجهيز محرك Merc سعة 6.0 لتر و 12 أسطوانة بتقنية Active Body Control للتعليق،
لم تدخل هذه التقنية مرحلة الإنتاج إلا بعد ثماني سنوات تقريبًا من إدخال هذا النموذج.
سيارة BMW Nazca M12
ابن جيورجيتو جوجار البالغ من العمر 26 عامًا (جيورجيتو جيوجيارو)، الذي صمم هذا السيارة الخارقة BMW وطريقة معرض جنيف للسيارات عام 1991.
كما تم بناء محرك Nazka M12 V12 في وسط السيارة وأنتج 300 حصان، قد لا تكون هذه الكمية من الطاقة كبيرة مقارنة بالموديلات الأخرى في هذه القائمة، لكن النقطة المهمة كانت الوزن الخفيف البالغ 1100 كجم M12.
كذلك كان طول نازكا أربعة أمتار وعرضه مترين، في العام التالي، تم تقديم نسخة محدثة من نازكا، تسمى C2،
بالتعاون مع BMW و Italdesign.
اقرأ أيضًا: دعونا نعرف 10 سيارات إيرانية الأكثر مبيعًا
الفا روميو سيغيرا
تمامًا مثل الطراز السابق، تم تصميم Alfa Romeo بالتعاون مع نجل المصمم الشهير Giorgetto Giugiaro.
في عام 1997، جذبت Cigra ومحركها V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر الكثير من الاهتمام بعد الكشف عنها.
كما أنتج محرك Alfa Romeo Cigra قوة 400 حصان وكان مدعومًا بعلبة تروس 4WD بست سرعات، كما يقال،
وصلت سرعته إلى 100 كيلومتر في الساعة في أربع ثوانٍ.
Yamaha (Yamaha OX99-11)
بلا شك، جائزة أغرب تصميم ونموذج مفاهيمي لهذه القائمة تذهب إلى Yamaha الذي يبدو وكأنه طفل سعيد ومبتسم! استخدم OX99-11 محرك Yamaha F1 وكان أقرب إلى الإنتاج من أي طراز آخر.
كما تم تصنيع جميع النماذج الأولية الثلاثة للسيارة الخارقة ومحركاتها V12 سعة 3.5 لترًا في المملكة المتحدة،
لكن ياماها كانت تخشى أن سيارتها الخارقة لا يمكن أن تتناسب مع السوق، لذلك دفعها بعيدًا عن خط الإنتاج.