استبدال أختام جذع الصمام فى محرك السيارة

بعد شراء أختام جذع الصمام الجديدة ، يجب أن يبدأ العمل على استبدالها في محرك بارد ، عندما يتبلور الزيت تمامًا في علبة المرافق. أولاً ، قم بإزالة غطاء الصمام. عند إزالة غطاء التوقيت ، احرص على عدم إتلاف الحشية. يختار البعض غطاءًا لزجًا بمفك براغي مسطح الرأس ، مما يؤدي إلى إتلاف الحشية. الطريقة الصحيحة هي ضرب الجانب براحة يدك وسيبتعد. إذا لم يتحرك ، فاضغط بلطف على الحواف بمطرقة. بنفس الطريقة التي يتم بها تغيير أختام الزيت في محركات البنزين ، يتم تغييرها أيضًا في محركات الديزل.

ما هي أختام جذع الصمام؟

في محركات الاحتراق الداخلي ، يتم الجمع بين التزييت ، أي أن الزيت يدخل في مجلات عمود الكامات تحت الضغط ، ويتم تشحيم بقية هذا الهيكل بالرش.

عند تشغيل المحرك ، يجمع الجزء العلوي من رأس الأسطوانة ما يكفي من زيت المحرك لتغطية الجزء العلوي من أدلة الصمام.

تتمثل وظيفة أختام جذع الصمام في أنها لا تسمح للزيت المتراكم في الجزء العلوي من الرأس بالتصريف إلى سيقان الصمام. إذا تم ارتداء الأغطية ، فإن الزيت يتدفق عبر الصمامات مباشرة إلى غرف الاحتراق في الأسطوانات ، ومن هنا يأتي الدخان الكثيف من كاتم الصوت.

القبعات تبلى تدريجياً. نظرًا لارتفاع درجة حرارة المحرك ، فإن الأغطية المطاطية في النهاية لا تتناسب بإحكام مع جدران ساق الصمام ويبدأ الزيت في التدفق.

ما الصمامات تحترق؟

يعمل صمام العادم عند درجة حرارة أعلى. لذلك ، عندما يتم ارتداء ختم ساق الصمام ، يتدفق الزيت إلى أسفل حافة رأس الصمام ويحترق في درجات حرارة عالية ويشكل رواسب على رأس الصمام. ثم يتطاير هذا السخام وأحيانًا ينكسر غطاء الصمام أو يتشقق عند الحواف.

بالنسبة لصمامات السحب ، حتى لو كانت الأغطية لا تحمل الزيت ، فإنها تتدفق فقط إلى الأسطوانة دون أي تأثير على الصمامات. درجة حرارة تشغيل صمامات السحب ليست عالية ، لذلك لا تحترق صمامات السحب من خلالها.

علامات التآكل على أختام جذع الصمام

أختام ساق الصمام عبارة عن أختام مطاطية تتناسب مع مجلات ساق الصمام لمنع الزيت من دخول الأسطوانات.

علامات البلى هي:

1. زاد استهلاك زيت المحرك. إذا لم يتم تثبيت الختم المطاطي ، فإن الزيت يدخل الأسطوانة ، وبالتالي ينخفض ​​الحجم الإجمالي للزيت ، والذي سيكون ملحوظًا بعد فترة على مستويات مقياس العمق. لا يعتبر استهلاك الزيت بالضرورة علامة على تآكل أغطية المطاط. يمكن أن يتسرب الزيت أيضًا عند استبدال حلقات مكشطة الزيت. ربما تعلقوا بالمكبس ، وهذا ما يسمى أيضًا “المغادرة”.
2. مباشرة بعد بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، لوحظ دخان عادم أزرق. يحدث هذا التأثير عندما يتراكم الزيت في المكبس. عندما لا تعمل الماكينة ، يتدفق الزيت إلى الحوض وأسفل قضيب المكبس من خلال ختم جذع الصمام المكسور.
3. في بعض الأحيان يتوقف المحرك. يحدث الزناد عندما لا تضيء الشمعة في الوقت المناسب ، أو لا تضيء على الإطلاق. إذا دخل الزيت إلى الأسطوانة ، فسوف تتناثر شمعة الإشعال بالزيت. يمكن التحقق من ذلك عن طريق إزالة شمعات الإشعال. إذا كانت قاعدة شمعة الإشعال مغطاة بالسخام والزيت ، فهذه علامة على تآكل الأغطية.

المضافات المختلفة في هذه الحالات غير مجدية. يجب استبدال الأجزاء المعيبة في الوقت المناسب.

أدوات الاستبدال

إذا قررت تغيير القبعات بيديك ، فستحتاج إلى الأدوات التالية:

• مطرقة.
• تكسير الصمام
• مجموعة رؤوس مزينة بقلادة ؛
• مجموعة من الشدات ذات النهاية المفتوحة والمفتوحة ؛
• ملاقط.
• كماشة لإزالة الأغطية.
• مانع تسرب السيليكون أو حشية توقيت جديدة ؛
• مغزل لأغطية الضغط.

كيفية استبدال سدادات جذع الصمام دون إزالة رأس الصمام

1. قم بإزالة غطاء الصمام ، المعروف أيضًا باسم غطاء التوقيت.
2. قم بتركيب العمود المرفقي وعمود الحدبات وفقًا للعلامات.
3. اكتب لالتقاط صورة لأي أنبوب ، ومن أين حصلت عليه (للمبتدئين).
4. قم بفك شداد حزام التوقيت.
5. إذا كانت هناك سلسلة بدلاً من الحزام ، فأنت بحاجة إلى فك وإزالة ترس محرك السلسلة. من الأفضل إخراج المفتاح من المقبس حتى لا يفقده.
6. قم بفك قوس الإطار وإزالة عمود الكامات من رأس الأسطوانة.
7. افحص الرقبة والكاميرات للتأكد من عدم ارتدائها.
8. اعتمادًا على التصميم ، عند إزالة أذرع الروك أو الأكواب من رافعات الصمامات ، من الضروري إزالة رافعات الصمامات.
9. المكابس 1 و 4 بعد ضبط الأعمدة وفقًا للعلامات تكون في أعلى مركز ميت (TDC). لذلك ، نبدأ في تغيير الغطاءين 1 و 4. لكسر الصمام ، تحتاج إلى الراحة مقابل المكبس.
10. هناك تصميمات حيث يتداخل مشعب السحب مع تركيب المفرقعات. ولكن ، بدلاً من إزالة المجمع ، من الأسهل تقصير البسكويت.
11. يجب تثبيت حامل البسكويت على دبوس دعم السرير. وبعد أن تعلق في الجزء الأوسط ، ضع الحلقة على لوحة زنبرك الصمام. ثم نضغط بيد واحدة على ذراع ملفات تعريف الارتباط ، وبمساعدة الملقط نزيل ملفات تعريف الارتباط من اللوحة.
12. قم بإزالة المفرقعات وإزالة الصمام القفاز.
13. تم تثبيت كماشة النازع على الغطاء. نرفع الوزن بمقبض القضيب ونضربه في السدادة العلوية. وبالتالي ، يتم إزالة غطاء مكشطة الزيت.

كيفية التثبيت

1. قم بإزالة الينابيع من الأغطية.
2. ضع الغطاء على الخرطوشة وقم بتشحيم ساق الصمام بقطرة زيت.
3. قم بتحريك الحشو مع المغزل على ساق الصمام وانقله لأسفل إلى حافة الجلوس الخاصة للدليل. بمطرقة ، وليس ضربات قوية للإطار ، اضغط عليها في المقعد من أجلها.
4. ضع الزنبرك على الغطاء المركب.
5. قم بتثبيت مكونات الصمام وتجفيفها بنفس الطريقة مع الساحب الذي استخدمته لإزالته.
6. افعل هذا مع جميع الأحرف الكبيرة.
7. إذا لم يكن هناك معوضات هيدروليكية على جهاز المحرك ، فبعد استبدال الأغطية بيديك ، تحتاج إلى ضبط الصمامات.

الكثير من الأشياء الرائعة الآن. على سبيل المثال ، هناك إضافات خاصة يمكنها استعادة موانع تسرب الزيت. مثل المياه المغمورة وكل شيء ، تمت استعادة جميع الإطارات البالية. لكن في الممارسة العملية هذا غير ممكن. وفقًا للمراجعات ، فإن المواد المضافة ، على العكس من ذلك ، تزيد من تغلغل الزيت في الأسطوانات.