الإجابة على هذا السؤال معقدة. أفضل طريقة لتوفير الوقود هي القيادة بأبطأ سرعة ممكنة وبأعلى سرعة ممكنة، عند فتحة ثابتة (دواسة الوقود). كلما ضغطت على دواسة الوقود، زاد ضخ الوقود في المحرك.
جيد للقيادة على الطرق المفتوحة
التحكم في السرعة هو الأداة الأفضل استخدامًا للقيادة على الطرق السريعة، أو في القيادة على الطرق المفتوحة ذات الممرات المزدوجة، عندما لا يكون هناك الكثير من حركة المرور. في حركة المرور الكثيفة، غالبًا ما تتسبب سرعات السيارات من حولك في إبطاء السرعة وزيادة السرعة بشكل مفاجئ، وهنا من الأفضل التحكم يدويًا في دواسة الوقود.
أهم جانب في التحكم في السرعة هو أنه يمنعك من زيادة سرعتك عن غير قصد على مساحات مفتوحة طويلة من الطريق. اليوم، غالبًا ما يتم تكوين السيارات الحديثة القوية للتنقل بأمان تام وبدون عناء بسرعات تزيد عن 160 كم / ساعة. ينطبق هذا بشكل خاص على السيارات الألمانية الأكثر تكلفة، والتي تم تصميمها للتشغيل على الطرق السريعة الخاصة بهم، حيث تكون السرعات التي تصل إلى 200 كم / ساعة أمرًا شائعًا.
مثبت السرعة و توفير الوقود
فيما يتعلق بتوفير الوقود، يعمل نظام تثبيت السرعة بشكل أفضل عندما تكون التضاريس مسطحة بشكل معقول. ومع ذلك، على الطرق ذات اللكنات والنزلات الرئيسية، لا يستطيع نظام تثبيت السرعة توقع الطريق أمامك بالطريقة التي يمكن للسائق المتيقظ توقعها.
سيعرف السائق المنتبه أن أفضل طريقة لتوفير الوقود هي أن يكون خفيفًا على دواسة الوقود قدر الإمكان، مع الحفاظ على سرعة السيارة على أعلى مستوى ممكن على التضاريس لتقليل دورات المحرك.
في حالة التضاريس المتموجة، سيسمح السائق المنبه للسيارة بالتسريع قليلاً على التلال السفلية، ونقل هذا الزخم عبر الأقسام الصاعدة، دون الحاجة إلى تغيير موضع دواسة الوقود، أو تغيير ترس أو ترسين يدويًا.
في وضع التحكم في السرعة، سيقوم كمبيوتر السيارة ببساطة “بإرشاد” السيارة للحفاظ على السرعة المحددة، وفي المنحدرات يمكن أن يعني هذا في الواقع أن السيارة تقوم بالفرملة.
تحديد وقت الإسراع بقوة أكبر أو الانتقال إلى التلال لأعلى
بالطبع في المرتفعات الشديدة، سيحتاج السائق إلى خفض السرعة أو أكثر للحفاظ على الزخم. هذا هو الحكم على ما إذا كان عليك ببساطة دفع دواسة الوقود بقوة أكبر للحفاظ على السرعة، أو الحفاظ على موضع تسريع ثابت وخفض السرعة يدويًا إلى ترس أقل.
وجدت الاختبارات التي أجريت على عدادات تدفق الوقود أنه من الأفضل عمومًا الضغط على دواسة الوقود تدريجيًا للحفاظ على السرعة على المنحدرات، ولكن ليس لتشغيل المحرك في ترس أعلى. تتمثل الحيلة، مع انخفاض السرعة في الصعود، في خفض سرعة ترس واحد عند النقطة المثلى ، بحيث يظل المحرك في نطاق قوته الأمثل، وعند هذه النقطة يمكنك بالفعل تخفيف دواسة الوقود للحفاظ على السرعة في الترس السفلي .
في نظام تثبيت السرعة، سيتم إعطاء الأولوية لوحدات التحكم الإلكترونية في السيارة للحفاظ على تلك السرعة المضبوطة بغض النظر عن استخدام الوقود، أو اختيار الترس، وهذا يعني أنها ستستخدم وقودًا أكثر من اللازم، في تضاريس متموجة.
