إن معرفة كيفية عمل نظام الكبح أمر مهم لكل سائق. يجب أن تكون السلامة دائمًا أولوية عندما يتعلق الأمر بالقيادة ويجب أن تكون الفرامل التي تعمل بشكل جيد في طليعة أذهان كل سائق.
تابع القراءة لمعرفة المزيد حول كيفية عمل نظام الكبح بالضبط، وبعض الأشياء التي يمكن لكل سائق القيام بها من أجل الحفاظ على ذروة الأداء.
أنظمة الكبح 101
عندما يتعلق الأمر بالفرامل، فإن جميع السيارات الحديثة مجهزة بفرامل تشغيل النظام الهيدروليكي على جميع العجلات الأربع. يُنظر إلى الفرامل الأمامية على أنها أكثر أهمية من الفرامل الخلفية نظرًا لأنه أثناء عملية الكبح، يتم نقل الوزن نحو مقدمة السيارة.
لهذا السبب، غالبًا ما تستخدم الفرامل القرصية في المقدمة نظرًا لمستويات كفاءتها. في المقابل، تستخدم فرامل الأسطوانة بشكل عام على العجلات الخلفية. من المهم أيضًا ملاحظة أن العديد من السيارات باهظة الثمن والمركبات الفاخرة تستخدم فرامل قرصية في كل من العجلات الأمامية والخلفية.
الفرامل الهيدروليكية
النوع الرئيسي لنظام الفرامل في سيارتك هو نظام هيدروليكي. يعمل هذا النظام مع أسطوانات متصلة بواسطة أنابيب الفرامل التي تستقبل السوائل من خلال دائرة الفرامل الهيدروليكية.
عندما تقود وتضغط على دواسة الفرامل، فإن هذا بدوره يتسبب في دفع قوة الدفع على المكبس في الأسطوانة الرئيسية، مما يؤدي بعد ذلك إلى تدفق سائل الفرامل إلى حجرة الضغط مما يؤدي إلى زيادة ضغط الهيدروليكي النظام.
يدفع الضغط المتزايد السائل عبر الخطوط الهيدروليكية باتجاه واحد أو أكثر من مكابس الفرجار والتي تقوم بعد ذلك بتطبيق القوة على تيل الفرامل في سيارتك. بشكل عام، تشتمل مكونات نظام الكبح الهيدروليكي على دواسة الفرامل، واسطوانة الفرامل الرئيسية، وأسطوانات العجلات، ومعززات الفرامل، وخطوط أنابيب الفرامل.
مفاتيح صيانة الفرامل
في حين أن أنظمة الكبح معقدة بالتأكيد ومن المهم عدم محاولة إصلاح DIY لأي مشكلات دون تدريب سابق ، هناك بعض الأشياء التي يطلبها مالكو المركبات من ميكانيكا السيارات المعتمدة من ASE لضمان حصول الفرامل على الصيانة المناسبة.
تحقق من وسادات الفرامل والدوارات: إن وضع تيل الفرامل والدوارات بين نظام الكبح والإطارات يعني أنها تتعرض بانتظام لقدر كبير من الاحتكاك وهذا يتطلب صيانة متكررة.
سوف تولد نقاط التلامس المنتظمة بين إطاراتك ووسادات الفرامل حرارة وتتسبب في اهتراء وتمزق بشكل منتظم. إذا لاحظت رائحة احتراق المطاط أو أنك بحاجة إلى الضغط على المكابح بقوة أكبر لتحقيق النتائج، فمن المؤكد أن الوقت قد حان لتفقد تيل الفرامل والدوارات. تأكد من فحص وسادات الفرامل لمعرفة العمق أيضًا للتأكد من وجود مقاومة كافية عند الاستخدام.
تغيير سائل الفرامل: يعتبر سائل الفرامل عنصرًا حاسمًا في نظام الفرامل لديك لأنه يعمل كوسيط عندما تضغط على دواسة الفرامل وتلامس وساداتك الإطارات. عندما تضغط على الدواسة، ينتقل الضغط عبر الأسطوانة الرئيسية، عبر خطوط المكابح، وفي الفرجار، والتي بدورها تنقل الضغط إلى وسادات الفرامل والدوارات.
إذا دخلت الرطوبة في سائل الفرامل، فقد يؤدي ذلك إلى تآكل الأجزاء المعدنية المختلفة لنظام الفرامل لديك وقد يؤدي إلى تلفه. لهذا السبب، من الأهمية بمكان أن تراقب جودة سائل الفرامل الغائمة أو غير الشفافة؛ تأكد من تبديلها كل عامين أو 30.000 إلى 40.000 ميل.
تسييل خطوطك: هناك عملية صيانة مهمة أخرى يجب تذكرها وهي النزيف المنتظم لخطوط الفرامل للتخلص من الهواء الزائد. إذا كان الهواء عالقًا في خط المكابح، فقد يؤدي ذلك إلى إضعاف توازن الضغط ويؤدي إلى عدم الكفاءة.
يجب أن يتم نزيف الهواء من الخطوط كل 2 إلى 3 سنوات، ويمكن إكماله أثناء الصيانة المجدولة بانتظام. ستؤدي عملية النزيف إلى الضغط على دواسة الفرامل أثناء ضبط صمام النازف، والتأكد من أن نظامك يعمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.
العناية العامة: الصيانة المناسبة للفرامل تعني أيضًا تجنب المواقف التي يمكن أن تؤدي إلى تدهور الفرامل قدر الإمكان. تشمل الأمثلة على ذلك تجنب القيادة في الطقس العاصف مثل الأمطار الغزيرة والجليد، ومحاولة عدم حمل الكثير من الوزن أو البضائع بانتظام، والحذر في قيادتك لتجنب الفرملة الشديدة والمتكررة. سيساعد الحد من هذه الإجراءات بدوره في تقليل اهتراء الفرامل الخاصة بك.
في مراكز أبو جهاد لصيانة السيارات سيتمكن فنيو السيارات الخبراء لدينا من دعمك في أي من احتياجات نظام الفرامل الخاصة بك. سواء كان الأمر يتعلق بتغيير تيل المكابح لتتسبب في نزيف خطوطك، فسوف نضمن أن الفرامل الخاصة بك تعمل بأمان وكفاءة.
