الزيوت و الفلاتر للسيارات لها دور كبير في تحسين أدائها؛ فمعرفة الفرق بين فلاتر الزيوت الأصلية و الفلاتر المغشوشة من الأمور المهمة لسلامة المحرك و الحفاظ على عمره أطول فترة ممكنة، فالفلتر الأصلي يعمل على تنقية الزيوت من أي شوائب أو أجسام صغيرة و تنظيف الملوثات عبر فلتر الهواء؛ حيث يعمل على وقف تجمع الأوساخ الناتجة من عمليات الاحتراق.
نوع الزيوت و الفلاتر للسيارات
تتحدد نوعية الفلتر من خلال معرفة حجم الأجزاء و الأجسام التي يستطيع منعها وترشيحها، و يعمل الفلتر الاصطناعي بحجب الأجسام الصغيرة و يقوم الفلتر العادي بحجب جزيئات صغيرة قد يصل نصف قطرها إلى نصف ربع قطر شعرة الإنسان.
اقرأ أيضًا: أنواع زيوت المحركات وأشياء قد لا تعرفها
مكونات فلتر الزيت
فلتر الزيت من أهم أجزاء السيارة وخاصة المحرك حيث يتم استبداله بين فترة و أخرى، و تمثل الأجزاء الأساسية في فلتر الزيت في:
- لوحة الصنابير: لوحة لها فتحات حول مدخل فلتر الزيت تقوم بإدخال و اخراج الزيت.
- صمام مضاد للكسر: يعمل على منع تصريف الزيت إلى الفلتر في حالة توقف السيارة.
- الوسط المرشح: يتكون من ألياف اصطناعية م البوليستر أو الزجاج و ألياف السليلوز المجهرية، و يقوم بزيادة كفاءة الترشيح.
- الطيات: تعمل على زيادة سطح الفلتر.
- الأنبوب الفولاذي الوسطى: يعمل على إرسال الزيوت إلى المحرك بعد تنقيتها.
- صمام الاغاثة: يعمل في حالات البرد، عندما يكون الزيت كثيفا لا يستطيع الفلتر ترشيحه فيتم فتحه ليسمح بدخول الزيت دون ترشيح الى الأنبوب الفولاذي الوسطي ليقوم الأخير بنقله إلى المحرك.
- حد القرص: اسطوانة مكونة من الألياف و يتم ربط أطرافها بالوسط المرشح، و تمنع وصول الزيت الغير مرشح الى الانبوب الوسطى.
- الخادم أو ما يسمى بالكفيل: جزء معدني صغير يحافظ على بقاء حد القرص و الوسط المرشح مشدودين.
الفرق بين الفلتر الأصلي و الفلتر المغشوش
تعتبر الزيوت و الفلاتر للسيارات هم أساس كفاءتها؛ فإن التفرقة بين الفلاتر ومعرفة أنواعها من أساليب الحفاظ على عمر المحرك و السيارة، فيما يلي نستعرض أهم العوامل التي توضح الفرق بين الفلتر الأصلي و المغشوش:
- تختلف الكمية المستخدمة في تصنيع الوسط المرشح بشكل كبير حيث أن الفلاتر الأصلية تحتوي على كمية أكبر.
- عمر الوسط المرشح في الفلتر الاصلي أكبر من عمره في الفلتر المغشوش.
- تكون كفاءة الوسط المرشح في الفلاتر الأصلية اكثر جودة.
- تكون الصمامات الالتفافية عالقة في الفلاتر المغشوشة من البداية.
- تستخدم الفلاتر المغشوشة مواد مطاطية رخيصة أو أنواع من السيلكون و تتراوح المسافة المقطوعة بهم من 1000: 2000 ميل.
- في الفلاتر المغشوشة قد تفسد بعد مسافة 1000 ميل بسبب تفكك الغراء المصنعة منه.
- و تختلف نوعية الانبوب الوسطى من الفلاتر المغشوشة و الاصلية؛ لاحتكاك الانبوب الوسطي مع الوسط المرشح مما يؤدى إلى ثقوب في أنبوب الفلتر المغشوش.
- تتكون الفلاتر الأصلية من ألياف صناعية تتحمل الضغط العالي في حين ان الفلاتر المغشوشة تستعمل السليلوز.
أنواع فلاتر الزيت
فلاتر أولية
تقوم بتصفية زيت المحرك بنسبة 100% و هي أفضل الأنواع التي تستخدمها شركات السيارات.
فلاتر ثانوية
يعمل على تنظيف جزء محدود من زيت المحرك قد يصل إلى 1:10 % قبل إرساله إلى المحرك مرة أخرى.
فلاتر الزيت التقليدية
تعتبر من الفلاتر الثانوية و تستخدم السليلوز لتنظيف الملوثات الصغيرة.
فلاتر زيت مغناطيسية
تقوم بتنظيف الشوائب المعدنية و لكنها لا تتخلص من الأتربة و الغبار.
فلاتر ذات غرفة حرارية
تقوم بترشيح الزيت رفع درجة حرارته للتخلص من الملوثات.
اقرأ المزيد: أقصى مدة لتغيير زيت السيارة وعلامات انتهاء صلاحيته