تم إنتاج سيارة الكروس أوفر الفاخرة لكزس RX350 من قبل شركة تويوتا اليابانية. ظهرت لأول مرة في السوق في عام 1997. بعد ست سنوات ، تم تقديم الجيل الثاني من النموذج ، والذي تم إنتاجه حتى عام 2008.
تتميز الكروس بتصميم جذاب ومعدات جيدة ومستوى عالٍ من الأمان والموثوقية. ولكن حتى هذه السيارة الباهظة الثمن والمتطورة بها عيوب وتقرحات.
نقاط ضعف الجيل الثاني من لكزس RX350 (XU2)
- الجسم
- بصريات
- محطات توليد الطاقة
- انتقال العدوى
- الجر على أربع عجلات
- تشويق
- ترس القيادة
- نظام الكبح
- غرفة المعيشة
هيئة
بشكل عام ، يتسبب الجسم في القليل من الشكاوى. تنشأ المشاكل مع أقسامهم المنفصلة. كانت نقاط الضعف هي أقواس العجلات والعتبات الخلفية. قد يتدفق الطلاء أو يحتك بهم. يتطلب الجسم الحديدي الرعاية المناسبة. خلاف ذلك ، سوف يبدأ في الصدأ. ينطبق هذا على غطاء المحرك والعتبات وحافة السقف وإطار الزجاج الأمامي.
بعد فترة ، تقشر أجزاء الكروم وتصبح غائمة. إنهم لا يتحملون فصول الشتاء الروسية جيدًا.
بصريات
البصريات هي نقطة ضعف السيارة. خصوصا الجبهة. آلامه الرئيسية هي:
- تغيم البلاستيك الواقي
- انتهاك التثبيت
- تسرب التماس.
عاكس العدسة البلاستيكي ذو جودة رديئة أيضًا. الطلاء العاكس يحترق بسرعة كبيرة. هذا يؤدي إلى تدهور شعاع الضوء. لا تدوم مصابيح الضباب الموجودة في المصد طويلاً. إذا دخلت الرطوبة فيها ، فإنها تتشقق. الحامل ينكسر بسرعة.
محطات توليد الكهرباء
يتم تقديم الكروس أوفر بمحركات مختلفة تتراوح من 3,0 إلى 3,5 لتر وقوة من 204 إلى 274 حصان في السوق المحلية. كل منهم لديه مؤشر جيد على الموثوقية ويمكن أن يغطي أكثر من 300 ألف كيلومتر. يمكن أن يؤدي استخدام مواد التشحيم ذات الجودة الرديئة والقيادة العدوانية والسخونة الزائدة إلى تقصير عمرها. يوجد أيضًا في خط محطات الطاقة محرك هجين – محرك بنزين يعمل جنبًا إلى جنب مع التركيبات الكهربائية.
كانت نقطة الضعف في العبور هي نظام التبريد. فشل مضخة الترموستات والرادياتير ونظام التبريد. سيؤدي استخدام وقود منخفض الجودة إلى تقصير عمر المحفز.
انتقال العدوى
تحتوي السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. على الرغم من حقيقة أنها موثوقة تمامًا ، لا تزال هناك بعض الشكاوى. تشير إلى الهزات التي تحدث عند تبديل التروس. يمكن حل المشكلة ، ولكن مؤقتًا فقط. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تغيير الزيت وإعادة وميض وحدة التحكم. لكن عادة ما يكون سبب المرض مخفيًا في المحرك. صمام الخانق مسدود أو مستشعره معيب.
تنشأ أيضًا مشكلات تشغيلية مع أختام مضخة الزيت وأعمدة المحور والغطاء الأمامي لصندوق التروس. المركبات المستعملة ذات الأميال العالية جدًا تعاني من مشاكل في التروس الكوكبية والدوران الدائري.
الجر على أربع عجلات
يتوفر لكزس RX350 للسائقين لدينا بنظام الدفع الرباعي. يمنحك هذا اقترانًا تفاضليًا ولزجًا مركزيًا تقليديًا. يمكنك تقديم مفاجآت غير سارة في موعد لا يتجاوز عدد الأميال المقطوعة للسيارة 100 ألف كيلومتر. يجب استبدال المحمل المتوسط. علامات التآكل هي الاهتزازات التي تظهر عند بدء التشغيل. إذا لم يتم تصحيح المشكلة ، فسوف ينكسر عمود الإدارة.
من المهم تغيير زيت التشحيم بانتظام في علبة النقل وعلبة التروس ، ويوصي الخبراء بالقيام بذلك كل 40 ألف كيلومتر.
تشويق
هناك نقاط ضعف في التعليق. الدعامات الرئيسية والبطانات المثبتة. يتم رعاية ما لا يزيد عن 50-70 ألف كم. ستضيف السحابات المعرضة للتآكل مشاكل. أذرع كسر الترباس تفسد.
تستخدم الإصدارات الأعلى من السيارة نظام التعليق الهوائي. هذا أمر مزعج للغاية ومكلف. لا تخدم البالونات الهوائية أكثر من 100 ألف كيلومتر ، وبعد ذلك يجب استبدالها. إذا لم يتم ذلك على الفور ، فسيصبح الضاغط غير صالح للاستخدام بسرعة ، وسيعمل دون توقف.
جهاز حكومي
حامل التوجيه ضعيف نوعًا ما وبعد مسافة 150 ألف كيلومتر يبدأ في الضرب والتسرب. من الجيد أن تعرف أنه يمكن إصلاح ذلك. إنه مجرد إصلاح مكلف.
نظام الكبح
وسادات الفرامل ضعيفة جدًا. إذا توقفت بنشاط ، فسوف ترتفع درجة حرارتها وتفقد إحكامها. يوصي الخبراء بتركيب أقراص مهواة بدلاً من الأقراص القياسية. تتطلب الفرجار أيضًا الاهتمام ، لأنها تفشل بسرعة.
المعيشة
العيب الرئيسي في المقصورة هو الصراصير. على مر السنين ، هم أصحاب مزعجون للغاية. يمكنك حل المشكلة. يكفي تثبيت عزل صوت إضافي.
يحتوي الجيل الثاني من لكزس RX350 على الكثير من الإلكترونيات. لكنها لا تسبب أي مشاكل. نقطة الضعف هي ضاغط مكيف الهواء. لها مدة صلاحية قصيرة. سيكلف استبداله 50-60 ألف روبل. أيضًا على السيارات المستعملة غالبًا ما تفشل:
- عمود التوجيه الكهربائي
- نوافذ كهربائية بعد استبدال البطارية
- توجيه الطاقة الكهربائية
- بطاريات الجر
- مضخة فراغ
عيوب إصدار لكزس RX350 2003-2008
- استهلاك الوقود غير الاقتصادي. في المدينة ، تنفق 100-16 لترًا من الوقود لكل 18 كيلومتر
- تكلفة الصيانة والإصلاح
- الزجاج الأمامي ضعيف. لا تتسامح مع درجات الحرارة الشديدة والشقوق
- الممسحة الخلفية لها مورد صغير
- سرعان ما يصبح قفل غطاء صندوق الأمتعة وتوقف الغاز غير قابل للاستخدام
- المطالبة بجودة الوقود ؛
- ضباب المصابيح الأمامية
- ذوبان المصابيح الخلفية
- مانع تسرب طبقات شقوق الرفوف الخلفية.
يعتبر الجيل الثاني من لكزس RX350 (XU30) خيارًا رائعًا. نادرًا ما ينكسر ، على الرغم من عمره والأميال الكبيرة. الكروس موثوق به ودائم وينتهي بمواد عالية الجودة. لديها معدات غنية ودفع رباعي. ولكن إذا كانت هناك مشاكل في التشغيل ، فستكون الإصلاحات باهظة الثمن.
