أندر السيارات من أشهر الماركات ، حتى شركات صناعة السيارات الكبرى مثل هوندا وتويوتا وفولكس فاجن أنتجت سيارات تبيع أقل من 1000 وحدة.
كما جذبت بعض هذه السيارات، مثل BMW 507، الكثير من الاهتمام لعدة أسباب، تم إخراج بعض السيارات من خط الإنتاج لأسباب اقتصادية.
ومن هذه الاسباب مثل Buggy، النموذج الأسترالي لفولكس فاجن بيتل، انضم إلينا لاستكشاف أندر السيارات التي تنتجها العلامات التجارية الشهيرة.
أندر السيارات من أشهر الماركات
هذه القائمة تشمل فقط أندر السيارات الموجودة في الشارع والتي تنتجها شركات السيارات.
كذلك لا يتم تضمين المركبات ذات الإصدار المحدود (مثل Bugatti Chentudichi) والسيارات المخصصة وسيارات السباق والنماذج الأولية والسيارات النموذجية في هذه القائمة.
الآن دعونا نلقي نظرة على أندر السيارات من ماركات السيارات الشهيرة:
الفا روميو: 33 استرادال (18 مجموعة، 1967-1969)
تم الكشف عن Alfa Romeo 33 Straddale في عام 1967، مما أدى إلى مستوى جديد من الأداء للعلامة التجارية الإيطالية.
كما كانت هذه السيارة شبيهة جدًا بطراز السباق تيبو 33 وكانت من أوائل السيارات الخارقة التي استخدمت محرك V8 بقوة 227 حصان والتسارع من 0 إلى 100 كان 6 ثوان.
كما أن المصممين صمموا الأبواب الأسترالية على شكل فراشة تستخدم في سيارات ماكلارين 2020.
كذلك أدى استخدام تكنولوجيا سيارات السباق في أستراليا إلى زيادة تكلفتها وحتى ارتفاع تكلفتها عن لامبورغيني ميورا. 18 منهم فقط صنعت باليد.
اقرأ أيضًا: عالم السيارات الخارقة في عالم السيارات
بي ام دبليو: 507 (252 وحدة، 1956-1959)
أقنع رجل الأعمال المؤثر ماكس هوفمان المديرين التنفيذيين لشركة BMW لإنتاج 507 لسوق الولايات المتحدة.
كما كان واثقًا من أن إنتاج هذه السيارة سيعزز صورة علامة BMW التجارية كشركة مصنعة للسيارات الرياضية في أكبر سوق للسيارات وأكثرها ربحًا في العالم.
كذلك على الرغم من أن خطته عملت على الورق، إلا أنها فشلت عمليًا لأن سعر BMW 506 كان أعلى مما كان متوقعًا.
ومع ذلك، تم شراء هذه السيارة من قبل المشاهير مثل إلفيس بريسلي، اشترى هذا المغني الأمريكي جهازين 507.
أغلقت BMW خط إنتاجها 507 بين عامي 1956 و 1959 بعد إنتاج 252 وحدة، بعد ذلك، حولت BMW اهتمامها الكامل إلى إنتاج سيارة أخرى تسمى 700 وحاولت التحكم في سعرها النهائي.
لم يكن إنتاج هذه السيارة ناجحًا للغاية حتى تم إطلاقها في عام 1978 بالاشتراك مع لامبورغيني طراز M1، تم بناء 453 وحدة من هذا النموذج، منها 399 وحدة كانت قادرة على القيادة في المدينة.
سيتروين: بكين (207 وحدة، 1959-1964)
كانت سيارة بيجو الجذابة سيارة ذات تصميم مختلف، صنعت Citroën السيارة لسوق المملكة المتحدة على أساس منصة قامت ببناء ملايين السيارات باستخدام المنصة لعقود، كان مصنع السيارات موجودًا أيضًا في إنجلترا.
كما أن الجسم مصنوع من الألياف الزجاجية وتم تركيبه على إطار ومحرك مزدوج مبرد بالهواء ومرافق أخرى مماثلة لنموذج 2CV.
وكذلك كان المسؤولون التنفيذيون في Citroën يأملون في ذلك الوقت أن يؤدي بناء سيارة كوبيه بتصميم أفضل من 2CV إلى زيادة حصة العلامة التجارية الفرنسية في سوق المملكة المتحدة.
لم يحقق Citroën Beijo النجاح المتوقع لمديري المصنع، بين عامي 1959 و 1964.
كما تم بناء 207 Citroën Beijos في إنجلترا السلافية، قدرت بعض المصادر عدد سيارات بيجو بـ 211.
فيات: 8 فولت (114 وحدة، 1952-1954)
إنه أمر لا يصدق أن سيارة GT هذه ذات السقف المنحني و Fiat 600 تم تصميمها وبناؤها في مصنع بواسطة مصمم مشترك، Dante Jacuzza.
كما وضعت فيات الطراز 8 في طليعة خط إنتاجها من 1952 إلى 1954، تم بناء هذه السيارة كسيارة مهمة حتى تتمكن شركة فيات من تعزيز ارتباطها بسباق السيارات ومن ثم تحسين صورتها بعد الحرب العالمية الثانية.
كذلك تم فرض ضرائب كبيرة على محركها V8 سعة 2 لتر بموجب القانون الإيطالي.
حيث وضع 104 حصانًا تحت أقدام السائق.
قلة من السائقين الذين يستطيعون شراء سيارة مثل فيات 8 فضلوا ركوب سيارة أكثر أناقة من فيات، تم إغلاق خط الإنتاج 8V بعد تصنيع 114 وحدة.
فورد: دورانجو (212 وحدة، 1979-1982)
قبل أن تستخدم دودج اسم دورانجو لهيكلها، أعطت فورد الاسم لأحد منتجاتها.
كما كان يُطلق على الطراز الأصلي لهذا الهيكل الطويل اسم Firmont Futura وكان يُنظر إليه على أنه سيارة كوبيه تمت مشاركة منصتها مع الجيل الثالث من موستانج.
كذلك حول المدربين الوطنيين سيارة فورد دورانجو إلى شاسيه طويل عن طريق تغيير الجزء الخلفي من السيارة وتم بيعها من قبل تجار فورد.
كما كان التنفيذيون في شركة Ford يأملون في أن تتمكن Durango من سد الفجوة في طراز Ranchero في منتجات الشركة.
لكن فورد دورانجو لم تنجح في السوق، لا أحد يعرف بالضبط عدد السيارات التي تم بناؤها،
لكن بعض المصادر قدرت الرقم 212.
اقرأ أيضًا: ما هي أفضل سيارات شد الوجه في العالم؟
لامبورغيني: صورة ظلية (54 وحدة، 1976-1979)
ساعد مركز تصميم بيرتون لامبورغيني على تحويل Oraco إلى نموذج بدون سقف صوامع في عام 1976.
كما كان هناك الكثير من القواسم المشتركة بين النموذجين، ولكن تم تسويق Silhouette كنموذج مستقل.
كذلك أتاحت استراتيجية لامبورغيني إنتاج وإطلاق سيارة جديدة بدون تصميم جديد.
كما تم تصنيع 54 وحدة فقط من هذه السيارة، وهو رقم صغير جدًا في تاريخ لامبورغيني،
ولكن الشيء المهم في Silot هو أن هذه السيارة تم بيعها كأول سيارة لامبورغيني بدون سقف في السوق.
على هذا النحو، فإن Silot هو أندر طراز لامبورغيني، بعد Silhouette، هناك الموديل السماوي الهجين،
والذي تم إصداره بشكل محدود في عام 2019، وتم إنتاج 63 وحدة فقط.
