تعمل محركات الاحتراق الداخلي الحديثة بتوازن دقيق بين الهواء والوقود. يتم توصيل الوقود إلى غرفة الاحتراق بكميات محددة للغاية من خلال مكونات تعرف باسم حاقنات الوقود.
ما هو حاقن الوقود؟
حاقن الوقود هو جهاز يتم التحكم فيه إلكترونيًا والذي يرش رذاذًا خفيفًا من الوقود تحت ضغط عالٍ. تسمى عملية تحويل الوقود السائل إلى هذا الضباب الدقيق الانحلال.
تعمل حاقنات الوقود إلى حد ما مثل زجاجات البخ الصغيرة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. تقوم حاقنات الوقود برش الوقود بضغط في أي مكان من 30 رطل / بوصة مربعة (2 بار) إلى آلاف رطل / بوصة مربعة (مئات من البار)، اعتمادًا على المحرك ونوع الحقن.
قد توجد حاقنات الوقود إما في جسم الخانق (حقن جسم الخانق)، أو في مشعب السحب (حقن المنفذ)، أو داخل غرفة الاحتراق نفسها (الحقن المباشر).
تحتوي بعض المركبات الجديدة على محاقن وقود في كل من منفذ السحب وداخل غرفة الاحتراق. وهذا ما يسمى بالحقن المزدوج. تويوتا هي إحدى الشركات المصنعة التي تستخدم محركات الحقن المزدوجة.
أعراض حاقن الوقود السيئ
يمكن أن يفشل الحاقن بعدة طرق. ستؤدي حالات الفشل المختلفة إلى ظهور أعراض مختلفة في هذه القائمة، مع القليل من التداخل المحتمل.
إذا كان حقنك مسدودًا، فقد يواجه صعوبة في تفتيت الوقود. يمكن أن يؤدي انسداد الحاقن إلى انخفاض معدل التدفق، أو تقطير الوقود السائل في غرفة الاحتراق، أو فشل الحاقن في حقن الوقود بالكامل.
قد يتسرب الحاقن أيضًا، مما قد يتسبب في دخول الوقود السائل إلى غرفة الاحتراق عندما يُفترض أن يكون الحاقن مغلقًا.
قد تمنع مشكلة كهربائية الحاقن من إطلاق النار تمامًا.
أخطاء المحرك / الخمول الخام
قد يحدث خلل في المحرك بسبب العديد من المكونات الفاشلة، ولكن أحد هذه المكونات هو حاقن وقود سيء.
قد يحدث الاختلالات عندما يكون الحاقن مسدودًا أو يتسرب أو لا يطلق النار. إذا فشل حاقن واحد، فسيشعر كما لو أن أسطوانة واحدة لا تنتج أي قوة. من المحتمل أن يظهر هذا على أنه خمول تقريبي أو غير متساوٍ.
إذا كنت تشك في أن الحاقن لا يعمل، فهناك حيلة قديمة قد تساعدك في تحديد ما إذا كانت جميع الحقن تعمل بشكل طبيعي.
بافتراض أنه يمكنك الوصول إلى المحاقن، أمسك بمفك براغي مسطح الرأس. ضع المقبض على أذنك ورأس مفك البراغي أعلى محقن. أثناء تشغيل المحرك، يجب أن تسمع نقرة إيقاعية تنتقل إلى مفك البراغي. هذه النقرة تعني أن الحاقن يطلق النار على الأرجح.
إذا لاحظت أن أسطوانة واحدة فقط تفقد تلك النقرة، فمن المحتمل أن يكون لديك حاقن سيئ. ربما ترغب في اختبار التوصيل الكهربائي في هذا الحاقن أيضًا.
يحتوي دليل خدمة المصنع على مواصفات بشأن الفولتية المتوقعة لكل دبوس، حتى تتمكن من التحقق من وجود مشكلة في الحاقن وليس الأسلاك.
اختبار سريع آخر يمكنك القيام به هو مبادلة الحاقن السيئ المشتبه به بآخر سمعته نقرًا. إذا كان الصمت يتبع الحاقن السيئ، فأنت تعلم أن السبب الجذري هو الحاقن نفسه. إذا ظلت الأسطوانة الأصلية صامتة، فابدأ في استكشاف أخطاء النظام الكهربائي قبل استبدال المحاقن.
