من أين يأتي لون مضاد التجمد؟
يساعد المبرد على ضمان عمل نظام تبريد السيارة بشكل صحيح خلال موسم البرد. يجب تغييره بشكل دوري. ثم هناك مسألة الاختيار. يوجد للبيع سائل من مختلف العلامات التجارية والعديد من الشركات المصنعة الأوروبية والأمريكية والآسيوية والروسية. حتى السائق المتمرس لا يمكنه دائمًا أن يقول على وجه اليقين كيف يختلفون وما إذا كانت علامة تجارية أو أخرى مناسبة لسيارته. الألوان المختلفة للمبردات – الأزرق والأخضر والأصفر والأحمر والأرجواني – محيرة بشكل خاص.
عادة ما يكون أساس مضاد التجمد عبارة عن خليط من الماء المقطر والإيثيلين جلايكول. تحدد نسبتهم المحددة نقطة تجمد المبرد.
بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل التركيبة على مواد مضافة مختلفة – مضاد للتآكل (مثبطات التآكل) ومضاد للرغوة وغيرها.
كل هذه المكونات عديمة اللون. لذلك ، في حالته الطبيعية ، يكون كل مضاد للتجمد تقريبًا ، إلى جانب المواد المضافة ، سائلًا عديم اللون. يتم إعطاء اللون من خلال صبغات آمنة تساعد على التمييز بين مضاد التجمد والسوائل الأخرى (الماء والبنزين).
لا تنظم المعايير المختلفة لونًا معينًا ، ولكنها توصي بأن يكون مشرقًا ومشبعًا. في حالة تسرب السوائل ، سيساعد ذلك في تحديد أن المشكلة تكمن في نظام تبريد السيارة بصريًا.
قليلا عن المعايير
العديد من البلدان لديها معاييرها الوطنية الخاصة. تمتلك الشركات المصنعة المختلفة أيضًا مواصفاتها الخاصة لمضاد التجمد. التصنيف الأكثر شهرة تم تطويره من قبل شركة فولكس فاجن.
وفقًا لذلك ، يتم تقسيم جميع الانتفريزات إلى 5 فئات:
G11 – يتم إنتاجه على أساس جلايكول الإيثيلين باستخدام تقنية (السيليكات) التقليدية. كمضافات مضادة للتآكل ، يتم استخدام السيليكات والفوسفات وغيرها من المواد غير العضوية هنا ، مما يخلق طبقة واقية على السطح الداخلي لنظام التبريد. ومع ذلك ، تقلل هذه الطبقة من انتقال الحرارة وتتفتت بمرور الوقت. ومع ذلك ، يمكن استخدام هذا السائل تمامًا ، لكن لا تنس تغييره كل عامين.
تم تخصيص صبغة زرقاء وخضراء لهذه الفئة.
تشتمل فولكس فاجن أيضًا على ما يسمى بالتجميد الهجين في هذه الفئة ، والذي يمكن تمييزه باللون الأصفر والبرتقالي والألوان الأخرى.
G12 ، G12 + – تستخدم الكربوكسيلات هنا كمثبطات للتآكل. هذه الانتفريزات خالية من عيوب تقنية السيليكون وتستمر من ثلاث إلى خمس سنوات.
لون الصبغة أحمر فاتح ، وغالبًا ما يكون أرجوانيًا.
G12 ++ – الانتفريزات التي تم إنشاؤها باستخدام تقنية القطبين. يحدث أن يطلق عليهم lobrid (من اللغة الإنجليزية الهجينة المنخفضة – الهجينة المنخفضة). بالإضافة إلى الكربوكسيلات ، يتم إضافة كمية صغيرة من مركبات السيليكون إلى المواد المضافة ، والتي تحمي سبائك الألومنيوم بشكل إضافي. تطالب بعض الشركات المصنعة بفترة خدمة تبلغ 10 سنوات أو أكثر. لكن الخبراء يوصون بالاستبدال كل 5 سنوات.
اللون أحمر فاتح أو أرجواني.
G13 – نوع جديد نسبيًا من المبرد ظهر منذ عدة سنوات. تم استبدال الإيثيلين جلايكول السام هنا بالبروبيلين جليكول ، وهو أقل ضررًا للإنسان والبيئة. الإضافات تشبه G12 ++.
عادة ما تستخدم الصبغة الصفراء أو البرتقالية كعلامة لونية.
يجب ألا يغيب عن البال أنه لا يلتزم جميع المصنّعين الأوروبيين بهذا التصنيف ، ناهيك عن الشركات الآسيوية والروسية.
علم الأساطير
أدى عدم وجود معايير عالمية موحدة إلى ظهور عدد من الأساطير التي لا تنتشر فقط من قبل سائقي السيارات العاديين ، ولكن أيضًا من قبل عمال خدمة السيارات وتجار السيارات. كما يتم تداول هذه الأساطير بنشاط على الإنترنت.
بعضها مرتبط فقط بلون التجمد. يعتقد الكثير من الناس أن لون المبرد يشير إلى الجودة والمتانة. يعتقد البعض أن جميع الانتفريزات من نفس اللون قابلة للتبديل ويمكن خلطها.
في الواقع ، لون المبرد لا علاقة له بأدائه. في كثير من الأحيان ، يمكن طلاء نفس مضاد التجمد بألوان مختلفة ، اعتمادًا على رغبات المستهلك المعين الذي يتم توفيره له.
ما يجب مراعاته عند الشراء
عند شراء مادة مانعة للتجمد ، يجب إيلاء أقل قدر من الاهتمام بلونها. اختر المبرد بناءً على توصيات الشركة المصنعة لسيارتك.
لكل سيارة ، تحتاج إلى تحديد نوع المبرد الخاص بك ، مع مراعاة خصائص نظام التبريد ومحرك الاحتراق الداخلي. من المهم أن يكون مانع التجمد ذا جودة كافية ويتوافق مع نظام درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي.
سمعة الشركة المصنعة مهمة أيضًا. شراء المنتجات من العلامات التجارية ذات السمعة الطيبة كلما أمكن ذلك. خلاف ذلك ، هناك خطر الوقوع في منتج منخفض الجودة ، حيث يتم ، على سبيل المثال ، استخدام خليط من الجلسرين والميثانول بدلاً من جلايكول الإيثيلين. يحتوي هذا السائل على لزوجة عالية ، ونقطة غليان منخفضة ، علاوة على ذلك ، فهو شديد السمية. سيؤدي استخدامه ، على وجه الخصوص ، إلى زيادة التآكل وسيؤدي في النهاية إلى إتلاف المضخة والرادياتير.
ما يجب إضافته وما إذا كان من الممكن الخلط
لا تنس أن تراقب مستوى التجمد. إذا كنت بحاجة إلى إضافة كمية صغيرة من السائل ، فمن الأفضل استخدام الماء المقطر ، والذي لن يقلل من جودة مانع التجمد على الإطلاق.
إذا انخفض مستوى سائل التبريد بشكل كبير نتيجة للتسرب ، فيجب إضافة مضاد التجمد من نفس النوع والعلامة التجارية والشركة المصنعة. فقط في هذه الحالة يتم ضمان عدم وجود مشاكل.
إذا لم يكن معروفًا بالضبط ما يتم سكبه في النظام ، فمن الأفضل استبدال السائل تمامًا ، وعدم إضافة ما هو في متناول اليد. سيوفر لك هذا المشاكل التي قد لا تظهر على الفور.
في الانتفريزات ، حتى من نفس النوع ، ولكن من مختلف الصانعين ، يمكن استخدام حزم مضافة مختلفة. ليست جميعها متوافقة مع بعضها البعض وغالبًا ما يؤدي تفاعلها إلى تدهور سائل التبريد وتدهور نقل الحرارة وخصائص الحماية المضادة للتآكل. في أسوأ الحالات ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدمير نظام التبريد ، وارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي ، وما إلى ذلك.
عند خلط مضادات التجمد ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تسترشد باللون ، لأن لون السائل لا يقول شيئًا على الإطلاق عن المواد المضافة المستخدمة. يمكن أن يعطي خلط الانتفريزات بألوان مختلفة نتيجة مقبولة ، ويمكن أن تكون السوائل من نفس اللون غير متوافقة تمامًا.
الانتفريزات G11 و G12 غير متوافقة ويجب عدم خلطها مع بعضها البعض.
المبردات G11 و G12 + متوافقة ، بالإضافة إلى G12 ++ و G13. يشير التوافق إلى إمكانية استخدام هذه الخلائط على المدى القصير دون عواقب وخيمة عندما لا يتوفر مانع التجمد الموصى به. في المستقبل ، يجب إجراء استبدال كامل للسائل في نظام التبريد.
يعتبر مزيج من النوع السائل G13 مع مضاد التجمد G11 و G12 و G12 + مقبولًا ، ولكن نظرًا لانخفاض خصائصه المضادة للتآكل ، فمن الأفضل عدم استخدامه.
لتقييم التوافق قبل الخلط ، تحتاج إلى صب بعض السوائل من نظام تبريد السيارة في وعاء شفاف وإضافة مضاد تجمد جديد إليه. إذا لم تحدث تغييرات بصرية ، فيمكن اعتبار هذه السوائل متوافقة مع الشروط. تشير العكارة أو الترسيب إلى أن مكونات المواد المضافة قد دخلت في تفاعل كيميائي. لا ينبغي استخدام هذا الخليط.
يجب أن نتذكر أن خلط الانتفريزات المختلفة هو إجراء قسري ومؤقت. الخيار الأكثر أمانًا هو استبدال المبرد تمامًا بغسل شامل للنظام.
